L’UE s’engage à promouvoir le vélo en Europe

Le 3 avril 2024, les institutions de l’UE ont adopté la déclaration européenne sur le vélo, une nouvelle étape importante dans les efforts de réduction des émissions dues au transport.

Cette déclaration (disponible ici) reconnaît le vélo comme un moyen de transport durable, accessible et abordable, à forte valeur ajoutée pour l’économie de l’UE. Elle engage l’UE à promouvoir des réseaux cyclables sûrs et cohérents dans les villes, de meilleures liaisons avec les transports publics, des espaces de stationnement sécurisés et l’accès à des points de recharge pour les vélos électriques.

Ces engagements seront pris aux niveaux européen, national, régional et local.

« Notre objectif est de libérer le plein potentiel du vélo dans l’UE. La présente déclaration reconnaît que le vélo est l’un des modes de transport et de loisirs les plus durables, accessibles, inclusifs, abordables et sains, et qu’il joue un rôle capital dans la société et l’économie européennes. Il convient que cette déclaration serve de boussole stratégique pour les politiques et initiatives relatives à l’utilisation du vélo, présentes comme futures. »

Cycloove se félicite de constater que nombre de champs sont concernés comme : les vélos eux-mêmes, les infrastructures, l’emploi, l’inclusion et la synergie entre les solutions de transport, la gourvenances des projets d’aménagement urbains et immbiliers…

Si cette déclaration est suivie d’actions concrètes et opérationnelles, elle constituera un vrai progrès.

Chapitre I : Développer et renforcer les politiques relatives à l’utilisation du vélo

L’Union européenne et ses États membres, ainsi que les autorités régionales et locales, jouent un rôle essentiel pour promouvoir une utilisation accrue du vélo.

Mots clés : #politiques #stratégies #gouvernance #mobilité urbaine durable #domicile travail

Le parlement européen s’engage à :

développer, adopter et renforcer les politiques et stratégies relatives à l’utilisation du vélo à tous les niveaux de gouvernance pertinents;
prendre les mesures nécessaires pour mettre en oeuvre ces politiques et stratégies le plus rapidement possible;
donner la priorité aux mesures en faveur du vélo dans le cadre de la planification de la mobilité urbaine durable, en tenant compte du rayon domicile-travail, au-delà des frontières municipales ;

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Chapitre II : Encourager une mobilité inclusive, abordable et saine

Mots clés : #inclusion #accéssibilité #enfants #handicap #mobilité réduite #personnes âgées #formations #TVA réduite

Toute personne, y compris les personnes handicapées ou à mobilité réduite, quel que soit son âge ou son genre, devrait avoir accès à la mobilité, ce à quoi le vélo peut grandement contribuer. Le vélo devrait également être abordable, indépendamment du niveau de revenus, et devrait être promu comme étant bénéfique pour la santé mentale et physique.

Le parlement européen s’engage à :

accroître l’utilisation du vélo pour promouvoir l’inclusion sociale, en accordant une attention particulière aux besoins des femmes, des enfants, des personnes âgées et des groupes vulnérables et marginalisés ;
prendre des mesures pour rendre le vélo plus accessible aux personnes handicapées ou à mobilité réduite ;
prendre des mesures pour accroître la mobilité active chez les personnes âgées et contribuer ainsi au vieillissement actif;
assurer des formations ciblées au vélo, destinées en particulier aux enfants et aux groupes vulnérables et marginalisés;
prendre acte que les États membres peuvent appliquer des taux réduits de TVA à la vente, la location et la réparation des vélos et des vélos électriques, conformément à la directive (UE) 2022/542 du Conseil10, de manière que ceux-ci soient plus abordables.

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Chapitre III : Créer des infrastructures cyclables plus nombreuses et de meilleure qualité

Mots clés : #infrastructures cyclables #qualité #sécurité

L’amélioration de la qualité, de la quantité, de la continuité et de l’attractivité des infrastructures cyclables est indispensable pour favoriser une utilisation accrue du vélo.

Le parlement européen s’engage à :

1. développer considérablement les infrastructures cyclables sûres de manière cohérente dans toute l’Europe ;
2. élaborer et appliquer des orientations de l’UE relatives aux exigences de qualité à l’égard des usagers vulnérables de la route, notamment les cyclistes, dans le cadre de la directive (UE) 2019/1936 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières ;

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Chapitre IV : Accroître les investissements et créer des conditions favorables à l’utilisation du vélo

Mots clés : #soutien #fonds #financements #Fonds social pour le climat (UE) #Fonds européen de développement régional #Fonds de cohésion #Fonds européen agricole pour le développement rural #gourvernance des investissements

Davantage d’investissements sont nécessaires pour libérer le potentiel du vélo.

Le parlement européen s’engage à :

fournir un soutien technique, des fonds et des financements pour l’élaboration et la mise en oeuvre de stratégies et d’investissements liés à l’utilisation du vélo; ce soutien des mesures en faveur du vélo passe par l’utilisation des instruments disponibles de l’UE, en particulier le Fonds social pour le climat, le Fonds européen de développement régional, le Fonds de cohésion, le Fonds européen agricole pour le développement rural, l’instrument d’appui technique12 et la facilité pour la reprise et la résilience ;
prendre en compte l’utilisation du vélo dans les investissements à tous les niveaux de gouvernance ;

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Chapitre V : Améliorer la sécurité et la sûreté routières

Mots clés : #vision zéro #aucun décès #coexistence des différents moyens de transport

Davantage d’investissements sont nécessaires pour libérer le potentiel du vélo.

Le parlement européen s’engage à :

oeuvrer pour faire de l’approche «Vision zéro» une réalité (aucun décès sur les routes d’ici 2050), y compris pour les usagers vulnérables, et atteindre un objectif intermédiaire de réduction des tués et blessés graves de 50 % d’ici 2030, conformément à la déclaration de La Valette ;
veiller au respect des règles et de la législation en matière de sécurité routière afin d’assurer la coexistence des différents moyens de transport, en mettant l’accent sur la protection des cyclistes et des autres usagers vulnérables de la route ;
veiller à ce que les règles relatives aux exigences de sécurité applicables aux vélos électriques soient substantielles et promouvoir leur application ;

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Chapitre VI : Favoriser des emplois verts de qualité et l’avènement d’une industrie européenne du vélo de renommée mondiale

Mots clés : #emploi #transition professionnelle #production #vélos #soutien au secteur des services liés au vélo #numérisation #cyclologistique

Une utilisation accrue du vélo est synonyme de plus d’emplois locaux de qualité. Elle profite à l’économie et à l’industrie du vélo de l’UE et contribue à la réalisation des objectifs de la stratégie industrielle européenne.

Le parlement européen s’engage à :

créer des conditions permettant d’accroître la production européenne d’une large gamme de vélos (notamment des vélos électriques, des speed pedelecs et des vélos adaptés aux personnes handicapées) et de leurs composants, comprenant l’accès aux matériaux et aux équipements ainsi que le maintien de conditions de concurrence équitables au niveau mondial grâce aux instruments de défense commerciale existants de l’Union ;
soutenir le secteur des services liés au vélo, y compris les entités de l’économie sociale et l’utilisation circulaire des vélos (réutilisation, réparation et location);
créer des conditions favorables au développement d’emplois de qualité et de pôles cyclistes, y compris dans le cyclotourisme, afin d’augmenter sensiblement le nombre d’emplois de qualité liés au vélo, de soutenir les PME et de renforcer les compétences et les formations professionnelles utiles;
rendre le secteur plus attractif et faciliter les grandes transitions entre emplois depuis d’autres branches d’activité pertinentes;
reconnaître l’industrie européenne du vélo comme un partenaire au sein du système de mobilité afin de renforcer la résilience, la durabilité, la circularité et la numérisation du secteur du vélo;
soutenir le secteur des services liés au vélo, tels que les vélos en libre-service et la cyclologistique, en particulier dans les villes, notamment en renforçant l’intégration de la cyclologistique dans le système logistique.

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Chapitre VII : Soutenir la multimodalité et le cyclotourisme

Mots clés : #hubs multimodaux #solutions multimodales #synergie #livre-services #premier et dernier kilomètre #loisirs #tourisme

Le vélo devrait jouer un rôle essentiel dans l’amélioration de la connectivité multimodale et du tourisme, en particulier lorsqu’il est combiné aux trains, aux autobus et à d’autres modes de transport, dans les zones urbaines comme rurales.

Le parlement européen s’engage à :

promouvoir et mettre en place des solutions multimodales dans les zones urbaines, périurbaines et rurales ainsi que pour les longs trajets, en créant davantage de synergies entre le vélo et d’autres modes de transport, par exemple en augmentant la capacité de transport de vélos des autobus et des trains et en proposant des emplacements de stationnements plus sûrs et sécurisés pour les vélos dans les gares et les plateformes de mobilité;
soutenir les systèmes de vélos en libre-service qui servent de solution de «premier et dernier kilomètre» pour l’accès aux services de transport en commun;
créer des conditions favorables pour soutenir l’utilisation du vélo comme moyen durable de pratiquer des loisirs et de faire du tourisme.

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Chapitre VIII : Améliorer la collecte des données relatives à l’utilisation du vélo

Mots clés : #data #collecte de données #indicateurs #statistiques

Les données relatives à l’utilisation du vélo doivent être collectées de la même manière partout dans l’UE afin de permettre un suivi efficace des progrès accomplis dans la mise en oeuvre des principes et des engagements énoncés dans la présente déclaration.

Le parlement européen s’engage à :

suivre la mise en oeuvre de nos engagements;
faire en sorte que les progrès accomplis en matière d’utilisation du vélo dans l’UE puissent être mesurés en continu, en créant une base de référence à l’échelle de l’UE comprenant la longueur et la densité du réseau, la qualité et l’accessibilité des infrastructures cyclables et des services liés au vélo pour différents types d’utilisateurs, la part du vélo dans l’ensemble des activités de transport et de mobilité, ainsi que le nombre de blessés graves et de décès parmi les cyclistes;
définir des indicateurs harmonisés relatifs à l’utilisation du vélo pour les noeuds urbains du réseau transeuropéen de transport (RTE-T);
établir des statistiques sur le vélo et sur ses infrastructures aux niveaux local, national et de l’UE, notamment grâce à la coopération entre les États membres et Eurostat pour la collecte des données relatives à l’utilisation du vélo.

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Le 3 avril 2024, les institutions de l’UE ont adopté la déclaration européenne sur le vélo, une nouvelle étape importante dans les efforts de réduction des émissions dues au transport.

Chapitre I : Développer et renforcer les politiques relatives à l’utilisation du vélo

Chapitre II : Encourager une mobilité inclusive, abordable et saine

Chapitre III : Créer des infrastructures cyclables plus nombreuses et de meilleure qualité

Chapitre IV : Accroître les investissements et créer des conditions favorables à l’utilisation du vélo

Chapitre V : Améliorer la sécurité et la sûreté routières

Chapitre VI : Favoriser des emplois verts de qualité et l’avènement d’une industrie européenne du vélo de renommée mondiale

Chapitre VII : Soutenir la multimodalité et le cyclotourisme

Chapitre VIII : Améliorer la collecte des données relatives à l’utilisation du vélo

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